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第29章 柯厂长 谋势不谋利 下（第1页）

柯厂长继续他的论述：“自90年代起，企业竞争力的研究逐渐聚焦于核心竞争力领域。

长远来看，企业的竞争优势源于比竞争对手更低的成本和更快的发展速度，以及能够产生更高、更具竞争力的核心能力，即核心竞争力。

可以认为，企业在市场竞争中取得并扩大优势的决策性力量，本质上是其独特的知识和资源。

设备制造厂的核心竞争力主要体现在其主业——产业的前两项。

它对顾客所重视的价值做出了关键性贡献；它在竞争差异化方面具有不可轻易模仿的优势；它在延展性能上不断推演出一系列新产品，展现出持久的生命力。

这些是设备制造厂多年积累的技术和管理方面的宝贵财富，它们更多地体现在主业上。”

为了维持并提升我们的核心竞争力，我们必须强化技术开发。

他强调：“即便企业面临困难，也必须坚持投入占销售率4%以上的资金用于技术开发。

国内的技术人员正致力于学习新技术，开发新产品和新工艺。

每年，我们都有众多新产品推向市场，并且有3到4个项目荣获总公司科技进步奖。

我们正努力创造条件，积极引进国外的先进技术。

我们的理念是投入一份精力引进技术，十倍的精力用于消化吸收，百倍的精力用于创新。

正是基于这样的努力，我们在这一领域取得了显着成就。

原机械工业部的资深领导表示：‘我国虽然投入巨资引进了成千上万个项目，但遗憾的是成功率并不高。

而你们仅引进了两个项目，就双双荣获机械部和汽车工业的技术进步大奖。

机械部甚至专门召开了一场轿车装备国产化现场经验交流会，这真是了不起的成就！

’”

柯厂长与厂领导团队深刻理解，人才是提升企业核心竞争力的关键。

他们不仅重视留住工程技术人员、技术工人和管理人员，还注重发挥这些人才的作用。

除了通过各种方式提高人才待遇、提供施展才华的平台、改善工作条件外，他们还以宽容的态度对待员工，尤其是年轻一代，他们富有激情但有时也会犯错。

作为领导，需要展现出容忍和善待，通过教育和帮助，使他们能够愉快地工作，并充分发挥团队的战斗力。

汽车零部件产业必须强化并扩大规模，以占据战略高地。

柯厂长强调，在汽车零部件的发展上，必须坚持紧跟市场需求，发挥自身优势，并利用现有资源实现滚动发展。

自1999年起，公司开始生产重型车辆的原平衡悬架。

作为原生产单位，他们意识到这是一个商机。

在尚未有明确的新平衡悬架生产厂家的情况下，他们主动承担起开发和生产平衡悬架的任务。

当时提出的条件相当苛刻：原价13，500元的一套产品，他们仅需7000至8000元即可生产。

面对这样的挑战，厂长深知，大规模生产相比单件小批量生产在技术投入上要小得多，而产出却大得多，因此他毫不犹豫地答应了。

就这样，他们利用厂里的技术优势，在短短28天内成功开发出了平衡悬架，并迅速配备了自我武装的设备，进入了OEM市场。

去年1月份，平均每天生产12套；到了2月份，平均每天生产22套；3月份，日均产量跃升至41套；4月份，日均产量达到78套；而到了5月份，日均产量更是飙升至150套，生产能力几乎每天翻一番。

当古煜问及为何能实现如此迅速的发展时，厂长列举了四个关键因素：

首先，充分利用了工装设备制造厂的优势。

根据需求，我们能够迅速拼装组合机床配套工装夹具，这一点是国内其他汽车部件生产商所无法比拟的。