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第31章 访焊接大王江明耀（第1页）

在建国40周年前夕，国家相关部门向全国211名杰出的生产工人颁发了《高级技师证书》，宏伟厂有34人荣获此奖项，占了七分之一强。

古煜首先采访的是模具厂的“焊接大王”

江明耀师傅，他53岁，身材中等偏下。

给人的印象是精明能干，充满活力，看起来比实际年龄年轻。

1950年，只接受过高小毕业教育的江明耀便在上海造船厂开启了职业生涯，担任一名普通工人。

凭借勤奋好学和刻苦钻研的精神，他很快掌握了一手扎实的焊接技术。

随着经验的不断积累，他从上海辗转至长春工作。

到了1956年，苏联专家在焊接工作中挑选了一批有潜力的工人进行深造，江明耀便是这批幸运儿之一。

尽管早在1895年，托马斯·爱迪生在参观了亨利·福特的汽车表演后，便预言了“汽车时代的到来”

。

但在中国，这一历史时刻的到来却推迟了半个多世纪。

得益于苏联的援助，到了20世纪50年代中期，中国终于建立了自己的汽车制造厂，直到1956年才得以实现生产出第一辆车的目标。

为此，各项工作都在紧张而持续地推进中。

汽车的工装设备，尤其是驾驶室的烘干线，其大面积薄板保温结构成为了施工安装的瓶颈。

102工程队组织了数十名焊接专家，试图解决这一难题，按照苏联的成规焊接工艺进行施工。

然而，两名工人紧张地工作一天，也只能焊接3到4平方米，效率极不理想。

作为甲方施工班长的江明耀，将这一切看在眼里，记在心里，并开始思考提高效率的方法。

一天中午，他利用午休时间，将他的想法付诸实践，将气焊工艺改为电弧摩擦焊工艺。

在“专家治厂”

的背景下，任何对工艺路线的随意更改都可能引发严重后果，包括潜在的降级或处分。

然而，江明耀这位“初生牛犊”

在无人知晓的情况下，默默工作了一个中午，结果出人意料地完成了8平米的工作，并且感到非常得心应手。

更令人惊讶的是，在他“秘密”

工作时，专家也在一旁“秘密”

观察。

专家们为了帮助中国造车，其热忱不言而喻。

上班时间一到，翻译人员到来，专家仔细审视了江明耀的工作，并拍着他的肩膀用俄语说了些什么，这让江明耀感到忐忑不安。

翻译人员听后，投以赞赏的目光，并传达了专家的评价：“年轻人，你做得很好！”

尽管语言不通，但专家和江明耀之间的心灵却是相通的。

隔天，乙方突击队全部撤出，将气焊工艺全面升级为电弧摩擦焊，效率提升了十倍，为车辆交付争取了宝贵时间。

基于此，专家建议劳资部门为江明耀提升一级工资，并以此为题撰写了论文，寄回苏联，从而引领了苏联同类生产线焊接工艺的变革。

在解放初期，工人阶级中受过高小教育的江明耀，在当时被视为知识分子。

他深知教育的重要性，因此在工作的同时，他开始自学，并报名参加了业余初中课程。

随着知识的积累，他对与焊接密切相关的物理学和数学产生了浓厚的兴趣。

在完成业余初中学业后，他又继续攻读夜校课程。

随着知识的增长，他渴望更深入地学习焊接专业，但当时并没有相应的学校能满足他的求知欲。