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第75章 重型车厂 从开路先锋到开发先锋中（第1页）

1997年，为摆脱纠缠，他不得不外出暂避一时。

他感慨道：“在当时体制下，心有所想却难以付诸行动，明明能够实现的事却硬是被阻挠。”

正当他们筹备批量生产之际，意外不期而至。

若非那次变故，二汽重型车的研发与投产本可与一汽齐头并进。

这一耽搁长达两年多，在“时间即金钱”

的当下，给汽运处及公司带来了巨大的损失。

提及此事，他痛心不已。

他还提到，竞争对手正是趁此良机崛起，令他陷入进退两难的境地，既不甘心就此放弃，又难以承受那种困惑、压抑、彷徨与危机交织的沉重。

此时，老上级步入他的办公室，提议安排他前往武汉开展新的工作。

话音刚落，单书记起身直言：“老领导，并非我不给您面子，厂内状况您也清楚。

周厂长如果离职，他未竟的任务该如何是好？汽运处两千余名职工又该如何安置？”

老领导的脸上顿时由晴转阴。

沉默良久后，还是周厂长打破僵局：“老领导，单书记和我都很敬重你。

现在我确实不能走，你交给我的两大任务：一是在非洲科特迪瓦建设的CKD装配线尚未完成；二是重型车的开发与生产刚刚起步，还有大量工作需要我做。

待这两件事完成后，我和单书记甘心情愿接受你的调遣。”

这番极具感染力的话语，这才让老领导的脸色由阴转晴了。

周厂长表示，他与单书记的合作极为融洽，这实乃缘分所致。

正是这种相得益彰的愉快合作与深厚的情谊，奠定了感情留人和事业留人的坚实基础。

由此可见，周厂长不仅重情重义，而且擅长协作。

事实上，单书记的传奇色彩更为浓厚。

在一次与记者的闲谈中，当被问及业余爱好时，他的回答令人惊叹。

他酷爱射击，枪法精准，曾在战场上英勇作战。

回忆起7年前的抗美援越战争，他曾是汽车连的连长。

面对美军飞机的频繁扫射，他驾驶车辆在丛林中时而疾驰，时而隐蔽，与敌人展开激烈周旋。

天上的敌机投下炸弹，地面的敌人掷出手榴弹。

他说：“在1967年5月31日下午，那场惨烈的战斗中，我们高炮连一排在敌机的狂轰滥炸下英勇抗击，炮管都打红了……全体战士壮烈牺牲。

我感慨自己的命大，否则……说到这里，他那白皙而棱角分明的脸庞上流露出深深的沉痛之情。”

他出生于1944年11月，吉林市人。

1961年初中毕业后便投身军营，在当时已算得上是有文化的人。

1964年赴越南参战，1972年转业到一汽，随后调入二汽5721厂，先后担任过支部书记、车间主任、副厂长。

1987年，他被调任至党委办公室，担任副处长，随后晋升为党委书记。

他坦言，汽运处30余年来始终以运输业务为核心。