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第二六六章（第3页）

号，德军将“苏维埃乌克兰”

号的艏艉部分钢板拆掉了约16000吨，用作海岸防御的装甲板。

1944年3月17日德军撤退以前，炸毁了“苏维埃乌克兰”

号在船台上的支座，舰体遂向左倾斜5－10度，已经无法补救了。

“苏联”

号命运最让人惋惜，到正式停工前，她已经完成了21.19％的工程，用去了包括17148吨吨装甲钢在内的63272吨钢材。

德国空军对其进行了多次轰炸，虽然舰体屡遭命中，但其主体结构却安然无恙。

苏联海军决定在击退德军后，就立即下水“苏联”

号，同时将被遗留在阿尔汉格尔斯克的6台汽轮机运到列宁各勒，尽快将“苏联”

号完成。

战争期间，苏联海军获得了越来越多的盟国战列舰情报，逐渐发现了“伟大苏维埃”

型存在的不少技术缺陷，“伟大苏维埃”

级没有雷达，没有消磁线圈，航速也不足以与新式战列舰抗衡。

战后，苏联又开工了5艘69比斯“斯维尔德洛夫”

级巡洋舰，也没有多余的精力泡在“苏联”

号上。

1947年3月27日，苏联部长会议决定立即拆毁“苏维埃乌克兰”

和“苏维埃俄罗斯”

号。

“苏联”

号还等待最后判决，苏联政府还是于1948年5月29日命令拆毁“苏联”

号。

6月15日，解体工程开工。

但其108－114号龙骨间舰体最终被送下水，用作水下防护试验。

1956年，残存的舰体被当做反舰导弹靶船击沉。

能够比较独立的设计并开工“伟大苏维埃”

级是个非常了不起的成就。

“伟大苏维埃”

级的火炮威力和火控系统上达到了国外同期战列舰的水平。

“伟大苏维埃”

级的侧面装甲防护比较强大，完全可以承受德国570和意大利510毫米穿甲弹的命中。

“伟大苏维埃”

级的航速也不低，虽然续航力稍小，但足以保证其在波罗的海和黑海那样的封闭海域内使用。

基本上达到了设计目标。

但我们同时应该看到，“伟大苏维埃”