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第372章 累死的牛（第2页）

82年原有地铁系统观塘线、荃湾线运力饱和，急需扩建港岛线（连接上环至柴湾）以缓解交通压力，项目总投资约200亿港元，是香港史上最大规模的基建融资项目之一。

整个地铁线融资项目都是沈弼主导的，汇丰作为香港“发钞行”

和最大贷款银行，牵头组建银团贷款，汇丰承贷约30%，还要协调渣打、东亚等本地银行参与，推动港英采用“bot”

模式，允许私人资本和国外资本参与，降低政府财政压力，提供长期低息贷款，保障项目资金链稳定。

现在沈弼忽然噶了，整个港岛一时间找不出来谁有这么大的影响力，能压住的渣打、东亚等银行，现在整个项目虽然没有停滞，但已经开始出现乱象了，200亿的长期贷款并不是一次性投入的，是分年度，分批次投入，不同时期贷款利率不同，各个银行能拿出的资金也不同，这么大的资金，哪怕是0.01个百分点差距也是巨大的。

问题是不止这么一个大项目。

同样是交通问题，高力士都能意识到，港英政府和上面这些大人物当然也看得到，并且有所应对。

东区海底隧道、新机场已经在筹备中了，包括配套的铁路快线，最关键的融资问题还是沈弼主导。

汇丰，全名‘香港上海汇丰银行’，45之前业务主要是国际汇兑、发行纸币、存贷款业务、经办和举放对中华政府的外债、管理中华的关税、盐税业务等……

沈弼刚刚主导在鹏城开了首家在华分行，重点服务来料加工、合资企业，王耀堂在鹏城的制衣厂很多账目就走的汇丰。

此外，今年沈弼又主导汇丰从“分业经营”

向“混业经营”

转型，拓展投资银行、财富管理等高附加值业务，正在与香港“和宝证券”

谈判收购，以进入股票承销和经纪业务，如果不是被王耀堂干掉，马上‘和宝证券’就要改名‘汇丰债券’了。

同时在谈判的还有“香港信托有限公司”

，拓展家族信托、资产管理服务……

以上是银行本身的大业务，除此之外，作为港币的‘发钞行’，汇丰还是‘香港金融基石’，现在双边谈判，结果未定，国际资本对香港信心波动，港元遭抛售、股市下跌、房地产市场进入寒冬、资本外流，没有沈弼这个定海神针，各方资本信心进一步受挫，港币、港股、土地、房产这些天进一步下跌……

浦伟士确实是人才，历史上86年沈弼退休后他接班成了汇丰主席，也做的风生水起，但现在么……

无论是他，还是艾尔敦都撑不起来，现在何止是一个乱字了得。

包老虽然没有做汇丰的董事，但70年代就已经是世界最大船王之一，拥有200余艘轮船，总吨位超2000万吨，航行需覆盖全球港口，全都是跨国跨境结算、外汇兑换，与各方银行都关系匪浅，对里面门道极其了解。

给很看好的后辈王耀堂讲了一下汇丰现在的情况，对于贷款问题，推荐了刘健仪进行合作。

刘健仪：女，香港本地人，70年代加入汇丰，熟悉中港两地商业环境，目前正主导对香港制造业（如纺织、电子）及中资来料加工企业的信贷支持，设计“应收账款融资”

“信用证打包贷款”

等产品。

王耀堂的红豆服饰、耀光音响正好是纺织业、电子业，其在北边还做来料加工，业务对口，而天盛娱乐这边，虽然没有物业，但正好对应‘应收账款融资’‘信用证打包贷款’，没有比她更合适的。

目前这个情况，浦伟士、大卫·克莱顿几个董事精力都被上面的事情牵绊了，王耀堂找过去搞不好反而被拉进地铁、海底隧道、新机场一系列项目的漩涡。

王耀堂虽然掌控了石材市场，可也是建筑业新人，手中资本也就只有个石材，被拉进去不说被坑，但精力被牵绊很影响发展的，不如按照自己的节奏走。

无论是地铁、海底隧道还是机场，最后都少不了石材，王耀堂随时有入伙的机会。

听人劝，吃饱饭，更何况还是包老这种在国际上叱咤风云几十年的大亨给他指点，王耀堂肯定是虚心听取的。

在王耀堂看来，港岛十大富豪中，最尊敬是霍先生，最佩服的就是包老了。

包老是在全球这个平台杀出来的世界船王，名气、实力对等，而老李、香蕉、郭家、郑家这些，都是借用香港这个平台，只能算是一个窝里横，钱赚的可能比包老更多，但实力、名气就太虚了。

你孔卡什么的收入世界前五，但中超球王和世界球王都是球王，拿什么比啊！