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第五十八章 直航突击师（第1页）

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海军的采购张俊管不了，只要他们的预算够，张俊不介意他们采购，海军想将FI282作为反潜飞机用于观测舰队周围的盟军潜艇，而且还作为运输直升机，为舰只提供垂直补给。

这种战术思维很正确，后世的驱逐舰都配有直升机，但张俊对海战可不懂，但却可以自己对后世海军直升机的了解，给海军一些合理的建议，但是现在的FI282载重只有可怜的700公斤，除了用来观察同时可以携带一枚五百磅的反潜鱼雷，别的作用实在太有限了，所以FI282的性能不能完全满足海军的需要。

另外一款直升机却引起FA223，也是福克．沃尔夫公司生产的，福克．沃尔夫本人就是公司的主要设计师之一，这两款的飞机就是他们公司的产品。

这就好办了，张俊打算让福克．沃尔夫放弃以上的两款产品，重新根据自己提供的“黑鹰直升机”

外形和相关参数研发全新的“黑鹰直升机”

。

首先张俊自己大概估计了下，福克．沃尔夫公司有不有这个技术实力去研发后世的“黑鹰直升机”

，外形这个不需要考虑，福克．沃尔夫公司可以直接按照张俊说绘制的外观图纸仿制出来，这就免去了吹风洞和实验气动外形的步骤，这对于直升机的研发来说，是节约了大量的资金和时间。

第二就是航空发动机的问题，德国的发动机制造商能不能提供足够动力的发动机，后世的“黑鹰直升机”

的装备两台1560马力的发动机。

现在德国可以提供的这么大发动机的动力吗？当然可以现在德国最大的航空发动机已经达到了3000马力，而有一款发动BMW801，刚好能满足“黑鹰直升机”

的需要，BMW801，性能数据:长:2006mm直径:1287mm重:1053Kg汽缸容积:41.8升功率:1600－2100HP（产量最多的CDM都是1700马力）转速:2400－2800rpm。

两台BMW801提供的动力比后世“黑鹰直升机”

的动力都大百分之十五，后世“黑鹰”

的载重的接近4吨，航程600公里，速度220多，按照张俊的参数和德国现在的航空发动技术，要想实现“黑鹰”

百分之八十的性能，还是完全可以的，百分之九十都有可能，德国绝对有这个科技和工业实力。

另外张俊的一个想法就是把“黑鹰”

做通用直升机使用，做战斗直升机的时候，就加装外挂装甲，做运输及的时候就把外挂装甲撤卸了，这样就可以很好地解决直升机的通用问题。

这么好的东西，投入大量的资金去研究当然是一定的，张俊当然想装备，但自己现在的党卫军第一装甲军已经有三个装甲师一个航空师，为了应对这个划时代的直升机，张俊又开始打元首的主义，准备打报告把直升机的作用说的天花乱坠，向伟大的元首要一个“直航战斗师”

编制，这将是全世界第一支依托直升机突击的部队，当然也是实验性质的部队。

问元首要一个师的编制问题不大，问题是这个全新的直航战斗师如何编组，需要装备那些武器，到底是向山地师发展还是向重装师发展，经过张俊的仔细思考，决定还是向重型师发展，其他装备和党卫军装甲师不变，在师部新增设一个直航团，装备164架直升机，伴随坦克突击，这样就更加完善了立体攻击。

申请增加一个“直航战斗师”

的编制报告是发了出去，接下来是找福克．沃尔夫这个德国直升机之父好好地讨论讨论，把自己知道的关于“黑鹰直升机”

的一切毫无保留地告诉福克．沃尔夫，当然电子系统是不可能与后世相比较的，但其他的机械性能不会比后世的“黑鹰”

差多少。

第二天福克．沃尔夫就接到了张俊的召集令，正在为研究经费焦头烂额的福克．沃尔夫顿时看到了希望，因为这位新的德国装备部的部长，十分喜欢新奇的装备，只要实用，绝对会花大钱支持自己的研究，经过几年的研究福克．沃尔夫都快当裤子了，研究过无数的直升机型号，现在就只有两款能拿的出手，从1927年到现在，整整11年的时间，基本上花光了福克．沃尔夫家族所有的钱，如果这两款直升机在得不到军方的采购，那福克．沃尔夫破产就在眼前。

正在福克．沃尔夫绝望的时候，海军的采购合同来了，虽然只订购四架，这也是一个良好的开端啊！

终于有人认可自己的产品了，从绝望中缓过劲的福克．沃尔夫，幸运之神又一次降临在他身上，德国装备部部长召见他，那绝对有大合同要谈啊！

差点没有把福克．沃尔夫幸福的昏过去，连忙驱车赶往德国装备部。