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64 通用航空公司的设想（第1页）

和麦道公司签署了合作备忘录标志着事件的结束，外面的麻烦解决了可是商飞内部又出现了问题，一部分差点失去事业的设计人员认为商飞不因该和麦道这个冤家合作，之前是没办法，现在有了空客A300再和麦道合作那不是与虎谋皮吗？另一方认为和麦道合作还是有好处的，这样可以给空客压力，同时双方可以相互制约，多一种机型也可以锻炼工人应付多种任务的能力。

至于至于和麦道公司的纠葛已经是过去式了，再这样纠结这事只会让别人看笑话说华人没有哦容人之量。

设计团队也出现了分歧，主要是对新的运十到底是继续采用翼吊发动机还是向麦道82那样采用尾吊发动机。

因为运十的后续型号将采用双发布局。

马老这位总设计师被两方的人弄的是焦头烂额。

双发的争执弄的商飞上下乱哄哄的，这就反应除了商飞在公司构成上的局限性了，叶飞极度缺乏熟悉和有管理经验的人才。

要知道飞机制造是一项十分复杂而且专业性很强的工作，不论是纽壁坚还是利嘉的管理人员都不能胜任这样的工作。

一直以来都是他在协调这些工作，可是叶飞虽然有眼光让商飞保持大方向的准确，可是具体的管理工作他实在是做不来。

没有办法的马老只好叫叶飞来解决这些事情，叶飞知道这些事情后赶到商飞来处理这些事情。

是不是和麦道合作不是商飞自己能够决定的，这事情涉及到很多的政治问题，叶飞只是用国家战略就解决了这些事情。

设计上的分歧说来好解决，叶飞知道随着华夏的高速发展以及中东地区一直动荡不安，原油价格都会水涨船高。

未来的飞机采用尾吊发动机的将会以小型公务机为主，大型的干线客机已经找不到采用这样布局的设计。

可是这样说服这些设计师叶飞还真的是比较头疼，不过想到华夏薄弱的航空发动机工业叶飞顿时就有了主意，在设计师大会上叶飞和这些人说道：各位，我知道你们都是经验丰富的设计人员，由我来你们谈飞机设计有点关公面前耍大刀的意思。

可是我还是的和各位唠叨一下，我知道空客A300和麦道82的引进干扰了你们的思路，我要说的是这两型飞机的引进不是为了给我们的运十做参考的，因为我们的技术水平达不到人家的水平。

我们要做的是从这两种飞机中汲取对方的思路以开阔自己的眼界。

运十的研制方案还是不能变，大家一定会问我为什么，因为这样的方案是最为适合我们的，以后我们做设计一定要记住他人的东西永远都只能做借鉴，只有适合自己的才是最好的。

好了，我希望大家不要因为这些事情分散了注意力，其他的都是外物，只有将我们自己的飞机研制成功未来的市场竞争中才有我们的一席之地。

我不希望再出现这次这样的争执，设计的事情由马老您来主持，只要确定了方案有谁还出幺蛾子你们到时候别怪我心狠，商飞不需要这种人。

事情在叶飞的高压下总算解决了，商飞走上了正常的发展之路。

叶飞也结束了这一段闹心又忙碌的时光放松下来休息。

自己脑中那些对华夏航空发展至关重要的材料他已经整理好了，只等阿列谢夫搞来苏联的资料就可以混入交给材料实验室了。

叶飞处理完事情准备返回港岛去休息一段和陪陪家人和女朋友，正当他准备行程时被叶帅一个电话喊到了家。

有什么事情他没说，对于他老人家的召唤叶飞可不敢怠慢匆匆的赶过去。

走进叶叶飞看到叶帅家可不止他一人在。

看到叶飞进来叶帅说道：来，来，小飞我来给你介绍一下，这是民航总局的王主任，另一位是联合航空公司的李然，我和286商量下了，你要弄一架飞机自己用这事太难办，联合航空成立就是为了给国家领导人提供外出的专机而设立的，把你的飞机挂到联合航空的名下，民航总局会给你A级起飞权限。

也就是说你只要提前一小时报备就可以获得航线的使用资格。

这样你觉得怎么样？

恩，这样的话确实能满足我的出行需求。

不过这件事不用他们二位专门跑来这里见我吧？是不是还有什么事啊？叶飞知道要是只是自己想弄架飞机使用的话叶帅通知他就行了不需要怎么大费周章的把自己找来还有眼前的这二人也不会出现的。

呵呵，和你卖关子实在是最没趣的事情了，找你老确实还有其他的事情，不过这事还是让他们和你说吧。

我就不在这越俎代庖了。

叶帅对叶飞说道。