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第一百零五章 入闽轮战 四（第1页）

最后一段航线，是从湖北的山坡机场直飞目的地——闽西的连城机场。

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第二天有是一个可飞天气，虽然不像前（几段航线那样晴空万里，但还是可以飞的，符合d团申请的条件。

天上飘着一层薄薄的白云，从地面看，云层并不是很厚，云底也很高。

气象台预报，云高2——2500米。

从山坡到连城的直线距离只有300多公里，又是接近福建前线，为了不让台湾过早发现大陆部队换防，福建前线指挥所要求d团低空静默出航。

也就是飞行高度要低，空中静止使用无线电联络。

这是一条纪律，全体人员都必须遵守。

为此，航行调度部门批给d团的飞行高度是3000米。

各个梯队按照各自的顺序起飞，飞向战区。

张志宏他们的四机也起飞了，当他们的飞行高度上升到2300米的时候，就遇到了云。

由于无线电保持静默，这一情况并没有听到前面的飞机报告。

这时，杨大队长不知道如何处理了，上升到3000米吧，四架飞机要穿云，他怕在穿云过程中，四架飞机失散，他只好将飞机改成平飞，保持2300米的高度往前飞。

但他却恰恰忘记了最关键的一点，在这一段航线上的最大标高是2500米，也就是最高的山的高度是2500米。

飞行高度低于山尖的高度，就有与山相撞的危险。

其他有经验的长机，都是穿到云上，保持3200米的高度飞行。

因为云层很薄，几秒钟的时间就可以上去，根本不影响编队。

但杨大队长却采取了在云下飞行。

四架飞机编成楔队向前飞去，也就是一号长机在前，二号僚机在长机的右侧后方，三号僚机在长机的左侧后方，四好僚机又在三号机的左侧后方，四架飞机的队形前尖后宽，形状就像一个楔子，所以称其为楔队。

不大的功夫，飞机就进入了闽赣交界的山区。

机身下千山万壑，峰连叠嶂，一座座山峰拔地而起，直插云霄，山尖连着天上的云彩，云彩缭绕在地上的山腰。

正像**的有名词句《十六字令，山》中写到的：

山，快马加鞭未下鞍，惊回首，离天三尺三。

山，刺破青天颚未残，天欲坠，耐一柱其间。

那山真是高的雄伟，高的出奇，在天上飞的飞机也好像在它的下面。

张志宏无心欣赏这巧夺天工的奇山怪峰，他只觉得危险就在身边，现在飞行的高度已经在安全高度以下，从飞机中看出去，山峰在飞机的上面就是例证。

前面的山峰迎面扑来，又向后掠去，这时稍有不慎飞机就会撞在山上。

这可是四架飞机啊！

他们想提醒杨大队长注意飞行高度，但是上级有要求，无线电必须保持静默，这是纪律，谁也不能违犯。

就像邱少云为了完成潜伏任务，在敌人的燃烧弹落在身边，把自己烧成火人，也不能动一动，而他身旁的不远处就有一个水坑。

这就是军人的铁的纪律，宁可牺牲自己，也不能违犯。

为了一但遇险是能减少损失，张志宏把与杨大队长的距离拉大到1000多米，只要能看见他，不丢失就行，此时看一号机只是一个小小的黑点。

他再回头看三号机，也是一个小小的黑点，说明他们与自己的距离也在1000米以上。

看来他们的想法和张志宏的想法一样，给自己留有充分的余地，在杨村机场就吃了没有留余地的亏。